Actros OM470 / OM471 Euro 6 — gubitak snage
Kod Actros OM470 / OM471 motora problem često nije u sredini turbine, već u sistemu koji kontroliše njen rad.
Kod Mercedes Actros vozila sa OM470 i OM471 Euro 6 motorima, gubitak snage se često povezuje sa turbokompresorom.
U praksi, međutim, problem ne mora biti u centralnom sklopu turbine. Na rad turbokompresora utiču wastegate sistem, pneumatska kontrola, izduvni pritisak, DPF, EGR i SCR strategija rada motora.
Zato se kod ovih vozila turbina ne sme posmatrati izolovano. Potrebno je razumeti ceo sistem koji upravlja pritiskom punjenja i uslovima u kojima turbokompresor radi.
Kod Euro 6 sistema pravi uzrok gubitka snage često se nalazi u kontroli turbine i izduvnom sistemu, a ne samo u turbokompresoru.
Šta vozilo pokazuje?
Kod Actros vozila sa OM470 i OM471 Euro 6 motorima, problem se najčešće primećuje kroz gubitak snage, slab odziv motora ili odstupanje pritiska punjenja.
Vozilo može raditi bez očiglednog mehaničkog oštećenja turbine, ali motor ne razvija očekivanu snagu jer sistem ne uspeva da pravilno kontroliše protok izduvnih gasova i pritisak punjenja.
Zbog toga se problem često pogrešno tumači kao kvar turbokompresora, iako uzrok može biti u wastegate sistemu, pneumatskoj kontroli ili uslovima u izduvnom sistemu.
Najčešći simptomi su:
- gubitak snage pod opterećenjem
- slab odziv na gas
- greške pritiska punjenja
- odstupanje između traženog i stvarnog pritiska
- povremeni safe mode
- povećan izduvni pritisak
- problem koji se vraća posle brisanja grešaka
- sumnja na turbinu iako centralni sklop nije glavni uzrok
Kod Euro 6 sistema pravi uzrok gubitka snage često se nalazi u kontroli turbine i izduvnom sistemu, a ne samo u turbokompresoru.
Zašto centralni sklop turbine nije uvek uzrok?
Kod OM470 i OM471 Euro 6 motora turbokompresor ne radi samostalno. Njegov rad zavisi od kontrole izduvnih gasova, pritiska punjenja, pneumatskog upravljanja wastegate sistemom i strategije rada motornog računara.
Zbog toga vozilo može pokazivati simptome kvara turbine čak i kada centralni sklop turbokompresora nije glavni problem. Ako wastegate sistem ne zatvara pravilno, ako pneumatska komanda ne radi kako treba ili ako izduvni sistem stvara prevelik otpor, turbina ne može da ostvari stabilan pritisak punjenja.
U takvoj situaciji zamena centralnog sklopa ne rešava uzrok. Problem ostaje u sistemu koji upravlja radom turbine, pa se gubitak snage i greške pritiska mogu ponovo vratiti.
Kod Euro 6 vozila nije dovoljno proveriti turbinu kao deo — mora se proveriti ceo sistem koji određuje uslove njenog rada.
Šta se proverava kod OM470 / OM471?
Kod OM470 i OM471 Euro 6 motora prvo se mora utvrditi da li turbokompresor zaista ne može da ostvari pritisak zbog sopstvenog kvara, ili problem nastaje zbog sistema koji upravljaju njegovim radom.
Posebna pažnja se obraća na wastegate mehanizam, pneumatsku komandu, izduvni pritisak i realne parametre rada motora. Ako sistem ne upravlja pravilno protokom izduvnih gasova, turbina ne može stabilno da razvije potreban pritisak punjenja.
Zbog toga se odluka o remontu ili zameni ne donosi samo na osnovu greške pritiska punjenja, već na osnovu kompletne provere sistema.
Obavezno se proverava:
- rad wastegate sistema
- pneumatska komanda wastegate ventila
- kretanje i zatvaranje wastegate klapne
- odstupanje između traženog i stvarnog pritiska punjenja
- izduvni pritisak i moguća ograničenja protoka
- stanje DPF sistema kao faktora koji utiče na izduvni pritisak
- EGR strategija i uticaj na rad motora
- SCR / AdBlue sistem kao deo Euro 6 strategije
- realni parametri u radu, ne samo memorisane greške
Kod ovih motora pravilna dijagnostika mora da razdvoji kvar turbine od problema u kontroli turbine.
Imate problem sa Actros OM470 / OM471 Euro 6 motorom i gubitkom snage?
Ako vozilo gubi snagu, javlja greške pritiska punjenja ili se problem vraća nakon brisanja grešaka, turbokompresor ne treba posmatrati izolovano.
Kod Euro 6 sistema važno je proveriti wastegate sistem, pneumatsku kontrolu, izduvni pritisak i uslove u kojima turbina radi pre donošenja odluke o remontu ili zameni.
Prava dijagnostika ne traži samo oštećen deo — već uzrok zbog kog sistem ne radi pravilno.
Pogledajte i kratko video objašnjenje problema gubitka snage i kontrole turbine kod OM470 / OM471 Euro 6 motora.