1.6 HDi — kada turbina nije glavni uzrok
Kada se pravi uzrok ne otkloni, kvar se vraća — a turbina ponovo bude pogrešno označena kao glavni krivac.
Štampano stručno izdanje o uzrocima oštećenja turbokompresora kod motora 1.6 HDi dostupno je našim klijentima u Motorkov servisu.
U ovom materijalu prikazani su konkretni primeri defektaže, tragovi oštećenja, uzroci prestanka podmazivanja i greške koje često dovode do ponovljenog kvara turbokompresora.
Zatražite vaš primerak kompletnog štampanog izdanja prilikom prve posete našem servisu.
Kod motora 1.6 HDi kvar turbokompresora se često posmatra kao izolovan problem. U praksi, međutim, turbina je često posledica, a ne osnovni uzrok kvara.
Ako se ne proveri podmazivanje, protok ulja, stanje usisa, izduva i opšte stanje motora, isti problem može da se ponovi i posle remonta ili zamene turbokompresora.
Ovaj primer iz prakse pokazuje zašto je dijagnostika važnija od brze zamene dela.
Šta vozilo pokazuje?
Kod problema vezanih za 1.6 HDi, simptomi često deluju kao klasičan kvar turbokompresora, ali uzrok može biti mnogo dublji.
Najčešće se javljaju:
- gubitak snage
- dimljenje
- zviždanje turbine
- ulje u usisu
- greške pritiska punjenja
- ponovljen kvar posle remonta ili zamene turbine
Ovi simptomi ne znače automatski da je turbina osnovni uzrok problema. Oni su signal da mora da se proveri kompletan sistem: podmazivanje, usis, izduv, pritisak ulja i stanje motora.
Zašto se kvar ponavlja?
Kod motora 1.6 HDi ponovljen kvar turbokompresora najčešće nastaje zato što se posmatra samo posledica, a ne uzrok problema.
Turbina može biti oštećena, ali pitanje je zašto je do oštećenja došlo. Ako se ne proveri protok ulja, stanje cevi za dovod i odvod ulja, usisni sistem, izduvni sistem i opšte stanje motora, postoji velika mogućnost da se isti kvar ponovi.
Zbog toga remont ili zamena turbokompresora ne smeju biti jedini korak. Pre ugradnje obnovljene ili nove turbine mora se proveriti da li motor ima uslove da turbokompresor radi pravilno.
Kada se pravi uzrok ne otkloni, turbina ponovo radi u istim lošim uslovima — i kvar se vraća.
Pravilna dijagnostika ne zaustavlja se na pitanju da li je turbina oštećena. Ključno je utvrditi zašto je turbokompresor stradao i da li motor ima uslove da nova ili remontovana turbina radi pravilno.
Šta mora da se proveri pre ugradnje turbine?
Pre ugradnje nove ili remontovane turbine nije dovoljno proveriti samo turbokompresor. Mora se proveriti da li motor ima pravilne uslove za rad turbine.
Kod motora 1.6 HDi posebno je važno obratiti pažnju na protok ulja, stanje cevi za dovod i odvod ulja, čistoću usisa, stanje izduvnog sistema i eventualna ograničenja koja mogu uticati na pritisak punjenja.
Ako se turbina ugradi na motor koji i dalje ima problem u podmazivanju, usisu ili izduvu, kvar se može ponoviti bez obzira na kvalitet remonta.
Obavezno se proverava:
- dovod ulja do turbine
- odvod ulja iz turbine
- stanje uljnih cevi i priključaka
- prisustvo nečistoća u uljnom sistemu
- usisni sistem i creva pritiska
- izduvni sistem i moguća ograničenja protoka
- greške pritiska punjenja i realni parametri u vožnji
- vakuumska instalacija
Turbina može raditi pravilno samo ako motor i sistemi oko nje stvaraju uslove za pravilan protok ulja, vazduha i izduvnih gasova.
Imate problem sa 1.6 HDi motorom i turbokompresorom?
Ako se kvar turbine ponavlja, vozilo gubi snagu, pojavljuje se dimljenje ili niste sigurni da li je turbina uzrok ili posledica problema, važno je proveriti kompletan sistem pre nove ugradnje.
Motorkov pristupa kvaru kroz dijagnostiku, defektažu i proveru uslova u kojima turbokompresor radi — jer samo tako remont ili zamena turbine imaju smisla.